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更何况，到香港休整的美军舰机，往往是到南海碰瓷的那些个货色。即便在7月份以来，中方拒绝美方舰机靠泊香港之后，美军舰机仍在南海宣示所谓的“航行自由”，擅闯中方12海里内海。原本，在香港“修例风波”以前，对于美方这种刁钻赖皮的手法，中国无非采取派出解放军舰只警告驱离的手法。在美军正式申请靠泊香港休整时，只要中美关系的大方向、大格局没有变化，短期内没有棘手的、麻烦的事儿，就会准许其靠泊。这也是当时中美斗而不破之势的一种反应。

2019年3月4日，银河证券基金研究中心曾经发布《预计公募基金3000亿资金参与科创板》的报告。主要观点是：经过初步分析，就目前掌握的信息数据以及行业动态看，合理判断公募基金大约有3000亿资金可以对接科创板。但这3000亿资金的构成、特点以及使用策略都有很大差异。从3月4日到6月13日的3个月以来，实际情况是3000亿资金的大数基本正确，唯一需要跟踪的是科创主题基金与科创板基金发行募集情况。

4月28日晚，湖北钟祥一司机在驾车回家途中，一时大意，竟在高速上迷了路。为了返回原点，他竟选择了在高速路上直接调头逆行，一时间危机四伏、险象环生。湖北高速交警迅速行动，及时阻止了这名糊涂的司机危险驾驶行为。当晚7时45分左右，湖北高警总队三支队钟祥大队连续接到过路司机报警，称在沪蓉高速公路成都往上海方向太子山收费站附近的快速车道上，有一辆灰色的小车在逆向行驶，车速很快，自己躲避不及，差点撞了上去。

另一方面，《华尔街日报》29日援引知情人士的话说，调查人员已经得出初步结论，飞机在坠毁前，防失速系统曾自动启动（activated automatically）。这是基于该飞机黑匣子中提取的数据作出的首个结论。自动防失速系统，即“机动特性增强系统”（MCAS），原本可以协助机长，避免机头出错，拉升至过于危险角度。但异常情况下，该系统可能导致机头被意外下拉。而且降低幅度会非常大，导致机头无法抽回而坠机。

其二，在他的理解中，对于目前已经结束听证的上诉案件，负责这些上诉机构的成员将会完成这些案件的后续工作。第三，对于那些在12月10日之前提交或想要提交上诉通知书的成员方，如果还希望进行上诉听证的话，需要等待上诉机构恢复运作。在场的欧盟代表在发言中表示：不幸的是，WTO成员方即将要面对12月10日之后仅剩下一名上诉机构成员的现状了。与正常情况所不同的是，上诉机构将不会有替代即将卸任的成员，也无法将待处理的上诉重新分配给其他成员，“这是因为自2017年以来，一名WTO成员方一直在阻挠纳新任命。”欧盟代表在此后的陈述中直接点了美国的名。

在今年三季度期间，北上资金又有什么新的动向呢？火山君（微信公众号：huoshan5188）对此展开了数据统计和调查。根据WIND数据统计，今年三季度以来，北上资金的注意力似乎已不再专注于大消费，其视野开始转向大基建和金融板块。其中，对于基建类公司的增仓，可谓极其迅猛。